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第97章（第1页）

&ldo;谢谢你，聂兄。&rdo;她也啜了一小口白兰地，&ldo;可我，偏偏已深深地爱上了他。&rdo;

他苦笑了：&ldo;这我就无话可说了，甚至不能指责他横刀夺爱。但我还要重复阳后一句：他最珍爱的决不是你，这个满天飞的美国将军呵，他最珍爱的是天空。&rdo;

她淡淡地一笑，昨日，她已经明&iddot;，所以，她能平静地接受一切。

一早，陈纳德就离开了上海，不过，他登上的是黄浦江的客轮。他将溯长江西行，取道南京、汉口而至重庆等地。八年前走过的路，经过的地方，他都将一一踏访。旧地重游，不只是缅怀过去，更是为了今天的开拓。

哀鸿遍野，怵目惊心！

饥荒、瘟疫和死亡笼罩着几千里乡野。树皮剥尽、草根挖尽、观音土掘尽，见不着一条野狗或一只老鼠，只要能充饥的都让人们吃掉了。日本鬼子大溃退时抢掠了所有的粮食和种了，屠杀掉所有的家畜家禽。真是一个荒凉又荒芜的世界呀！而陈纳德仍看到，荒地上一家老小代替耕牛背负梨铧的重轭，艰难地耕耘着！希望在中国人的心中并没有死去！

战争毁灭了城市。长沙城已成了半废墟，衡阳、零陵、桂林、柳州只见断墙残坦、瓦砥遍地，小点的城镇化为一片焦土！铁路被毁、桥梁被炸，船只被击沉、公路被破坏，所有的交通运输处于瘫痪的状态。这是日军的焦土政策所致，也有14航空队的轰炸‐‐‐为了阴拦敌军歼灭敌军，必须破坏！而今，陈纳德行走在这历经血与火的洗礼的土地上，怎能不百感交集？他依稀记起了1944年6月在芷江机场阅兵式上为远征日本机组人员送行时他的演讲。

&ldo;英勇的美国空中之鹰，我向你们致敬！你们最宝贵的青春年华，是在一个可以大肆渲染的时代里度过的。你们正用火与剑捣毁一个旧秩序，你们也必将用火与剑，锻造出一块崭新的天地。

&ldo;正在上次大战的时候，阴忧的美国母亲孕育了你们这一代儿女。你们这些在两次浩劫间歇中出生的，在呐喊中长大的孩子，最渴望和平与安宁。可是，这困惑的天宇塌了下来，大地又成了一片废墟；你们向往鲜花和海水浴，向往朋友和情人，可是，你们看到的却是生活中那些兽性的、粗暴的东西。你们还没有开始生活，那生活已被极权主义吞噬。

&ldo;战斗吧，战斗吧，英勇的美国空中之鹰！只有用不停顿的战斗，才能夺回你们失去的一切。只有在地上布满弹坑，才能彻底铲除那黑暗的、野蛮的、邪恶的势力。只有以牙还牙，以血还血，才能重新获得幸福和安宁。

&ldo;那些搏击长空的人们有福了！那些能够参与这一壮举的人们有福了！那些亲眼看见敌人倒下的人有福了！那些亲手埋葬旧时代的人们有福了！

&ldo;愿上帝保佑你们。

&ldo;阿门。&rdo;

这篇慷慨激昂的演说辞，也就是他陈纳德对战争与和平的辩证观。

仰望天空，南方的春天雨云沉郁，但他相信，他能重新拉起飞虎队，解决中国交通运输的燃眉之急，帮助中国人重建破碎山河。事实上，联合国善后救济总署运往中国的物资在沿海的中国港口堆积如山，却无法及时运输到内地！要么霉烂，要么进入权贵的手掌，要么流入黑市的渠道。

陈纳德去南京会见蒋价石与宋美龄。不轻易动感情的蒋价石对陈纳德战后再来中国却很是激动。蒋价石在陈纳德胜利前夕离别中国时也曾很动情地说过：&ldo;他像一位辛勤的农民，在我们这块土地上播下了友谊的种子，不待收获就要离去，更使我们充满留恋之情。&rdo;陈纳德直截了当提出成立一家民航空运公司以帮助中国人民。宋美龄当即表示她和委员长都将尽力帮助他。她写了一封赞助信，让他去找她的哥哥宋子文、国家航空委员会主任周至柔及交通部长俞飞鹏，因申办航空公司得行政院和交通部两家批准。

艰难的选择（10）

陈纳德的心中又一次涌动着对蒋价石宋美龄的感激之情：此谓知我者也。他们的友情似更深更浓。但是这一次次的知遇之恩积淀在陈纳德这条硬汉的心间，实际上已变成一笔笔恩情债务，在日后全面发的内战中，陈纳德别无选择地倾向了国民党。当然，他的心目中，也视共产主义为洪水猛兽。

民航公司的事办起来却费尽了周折。其时中国已有中国航空公司和中央航空公司，都由有权势有背景的人物控制着，他们极不情愿陈纳德插足，因为这是发大财的好机缘。陈纳德不屈不挠该找的能找的人都找遍了，他知道这两家公司任不了救灾任务，而他的飞虎队对飞越没有航标的中国上空可谓驾轻就熟。蒋价石毕竟是玩牌的老手，颇费心机既不得罪那两家公司，又终于让陈纳德成立了公司。资金问题仍困扰着陈纳德。他不遗余力，在大洋两岸飞来飞去，哪怕四处碰壁焦头烂额，他也仍作不懈的努力。虽然56岁之年才开始经营民航空运的新事业，但他在所不计。像他以往办任何事一样，总要深陷在困难之中时，幸运之神才肯向他伸出手。此时，前驾驶员纽约市市长拉瓜地亚出任联总署长，他了解并信任陈纳德，他支持陈纳德的计划，通过他，行总给予200万美元的贷款，让陈纳德作为购买飞机和其他设备的记嗑资金。陈纳德和威劳尔也联络上一些有志于此事业的中美人士投资入股。1946年10月25日，陈纳德与威劳尔终于与行总签约，成立了&ldo;行总空运大队&rdo;，不久即被称为民航空运大队。董事会由中美两方各3人组成；美方是陈纳德、威劳尔和泰勒，泰勒抗战时任国民党政府西南公路局顾问；中方是王维新、王文山和徐国懋，徐国懋是上海金城银行经理，王文山是南京金城银行经理，王维新曾做过张学良将军的秘书，抗战时期发了大财。王维新出资最多，当选为董事长。董事会聘陈纳德任总经理，威劳尔和陈广沅为副总经理，并且在上海外滩17号设立了办事处。

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