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第360章 姚远的专机（第2页）

另一个时空里，为了获得国产大飞机使用的大型航空发动机，不知道花了多少时间和代价，而现在，只需要一些钱，就可以一车皮一车皮地把技术图纸拉回去。

豪尔梅斯基知道老板主意已定了，便不对所有的安-124抱有希望，至于那些伊尔-76，他是不太看得上的。

想了想，豪尔梅斯基向姚远提出了第二个方案，他小心翼翼地请示道，“老板，我想从麦道和波音订购一批飞机，一部分全货机，一部分客机。”

姚远沿着滑行道往前走，阅兵一样审阅着整整齐齐停在停机位上的庞然大物们，这些苏联人搞出来的战争巨兽，能够一次性往欧洲脑袋上扔下一个重装集团军，是过去数十年里北约国家头顶上的达摩克利斯之剑。

如今，全都成了无主的可怜钢铁。

他问道，“什么型号？”

“MD-11和波音-747，这是现在最先进的两种洲际飞机，可以进行跨洋飞行，有全客型和全货型。”豪尔梅斯基连忙说。

姚远说，“波音-747可以多买一些，MD-11就不要买了，嗯，买空客的A-320吧，这个飞机不错。”

“空客？这个飞机公司产品销量很小的。”豪尔梅斯基说。

90年代初的空客还是小字辈，比它牛逼的飞机公司一大把，就连英国的欧洲航空公司都比它名气大实力强。

但是，进入21世纪后，抓住市场风口的除了波音之外，就只有空客，其他飞机制造商要么破产倒闭，要么被收购兼并。

姚远不解释，道，“按照我说的做。A-320订购50架，波音-747订购50架，要求他们优先供货，否则就买其他制造商的。”

豪尔梅斯基倒抽一口凉气，“100架？我们没这么多钱啊！首付款都拿不出来。”

起码100亿美元的世纪大订单，瑞士超级航空货运公司连百分之一的资金都拿不出来。

姚远说，“向华夏联合银行贷款，去找高健谈。不过这批飞机不只给你用的，首批交付之后，先租赁给华联航空。瑞士超级航空用第二批，这么轮流着来。”

“好的好的，明白！”豪尔梅斯基颇有守得云开见月明之感。

原以为扩大机队规模的计划泡汤了，没想到柳暗花明又一村，结果比预计的都要好。

心情大好的豪尔梅斯基轻松了起来，不解地问道，“老板，我有一个问题不太明白。您，您为什么不喜欢麦道公司的飞机，他们的飞机全球闻名，销量是全球第一的。”

姚远停下脚步，指着安-124战略运输机，问道，“你知道苏联为什么解体吗？”

这个问题再扎心了。

豪尔梅斯基脸色微变，随即释然了，心里不舒服又如何，形势比人强，但是这个问题对他来说已经超纲了。

他硬着头皮说，“因为没有民主。”

这是美国人给苏联人民下的毒药，美国人还会继续给其他国家下同样的毒药，用的套路几十年来几乎没有变过。

姚远微微摇了摇头，说，“西方国家民主吗，美国民主吗，你不是去了好几次美国在那边开了办事处准备把业务扩张过去吗，你认为美国是什么社会？所谓民主都是骗人的鬼话。”

“苏联解体的原因在这里。”他指着安-124战略运输机说。

众人不解，竖起耳朵来，老板要上课了。

姚远沉声说，“长期以来，苏联把资源都投入了重工业，尤其是国防军事领域，结果大家也看到了，苏联能造世界最大的战略运输机，却生产不了人民生活所需的商品。这是其中一部分很重要的原因。”

他话锋一转，“麦道公司的理念已经落伍了，他们依然在追求远程四发大型客机，他们认为市场会朝着这个方向发展，但是恰恰相反，高油耗会让四发客机迅速消亡，取而代之的一定是更加经济的中远程双发客机。空客对市场做出了正确的判断，所以空客崛起是必然的。”

“另一方面则是事故率，你去研究一下麦道机型过去这些年里发生的事故，绝大部分是因为飞机的问题，设计缺陷，材料缺陷，等等。民用航空最看重的是什么，是安全性。他们很快会为过去的一切买单的。”

姚远看着豪尔梅斯基，道，“你是超级航空货运公司的总经理，把业务向客运扩展是正确的，专注航空运输可以多条腿走路，这没错，但是你对市场未来的发展导向一定要有清醒的、正确的判断，这需要你深入地了解市场，而不是跟着飞机制造厂的思路走。”

“为什么不能根据自己的需求向飞机制造厂发出订单呢？波音这些大制造厂可能不会接受，那么空客这一类的厂商呢？定制有自己特色和优势的客机，才能抓住客户。”

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